تولیدات نخبگان نباید مثل پایان‌نامه‌ها بایگانی شود
تاریخ انتشار: ۲ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۷۸۰۳۲
ایسنا/اصفهان یک عضو کمسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: تولیدات نخبگان و شرکت‌های دانش بنیان نباید مثل پایان نامه‌ها بایگانی شود.
عبدالعلی رحیمی مظفری، عصر روز(پنجشنبه،۱ دی ماه) در سفر به شهرستان‌های نجف آباد و تیران و کرون و بازدید از پروژه‌های صنعتی و دانش بنیان این مناطق، اظهار کرد: شرکت‌های دانش بنیان فرصت‌های خوبی را در کشور برای خودکفایی و کاهش وابستگی فراهم کرده‌اند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: در مقاطعی از زمان دانشگاه‌ها پایان نامه‌های دانشجویان را جمع آوری و در کتابخانه‌ها بایگانی می‌کنند و هیچ استفاده‌ای نمی‌کردند، اما امروز شرایط تغییر کرده و تولید نخبگان حتی انبار و بایگانی می‌شود.
به گزارش ایسنا، نماینده مردم سروستان و کوار و خرامه در مجلس، راهکار سنجی برای رفع نگرانی‌های پیش روی تولید تصریح کرد: نخبگان فرصت خوبی را برای کسب و کار و اشتغال و تولید فراهم می‌کنند و اگر موانع برداشته نشود آنگاه دچار آسیب‌هایی خواهیم بود که فرار مغزها از جمله آن است.
رحیمی مظفری یادآور شد: صحنه‌های فعالیت بخش خصوصی در توسعه علمی باید فراهم شود و دانشگاهیان در کنار صنعتگران مشکلات را رفع کنند.
حمایت دولت از فعالان صنعتی دانش بنیان
همچنین دبیر ستاد توسعه فناوری‌های آب و انرژی معاونت علمی و فناوری رئیس جمهور با اشاره به تدوین قوانین حمایتی در حوزه دانش بنیان، گفت: روش‌های نوین علمی توانسته در تولید و رفع چالش‌های کشور نقش داشته باشد و با تسهیل شرایط ورود نخبگان و فعالیت شرکت‌های دانش بنیان تسهیل شده است.
مهدی شریف‌زاده با اشاره به تخفیف معافیت‌های مالیاتی شرکت‌های دانش بینان تصریح کرد: این اقدامات فرصت‌های خوبی را ایجاد کرده تا شاهد رونق و تشویق بر سرمایه گذاری در این حوزه باشد.
وی خاطرنشان کرد: تسهیل در صدور مجوزها و شفافیت در این عرصه نگرانی در ثبت طرح ها را ا زبین برده و زمان در ارائه و صدور مجوزها مدیریت می‌شود.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی شهرستانها مجلس شورای اسلامی نجف آباد نخبگان پايان نامه استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری شرکت های دانش دانش بنیان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۷۸۰۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سود مشارکت خودروسازان و دانش‌بنیان‌ها در تولید قطعات خودرویی
ابراهیم شجاعت پژوهشگر و کارشناس صنعت خودروسازی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: اولین موضوع در رابطه با شرکت‌های دانش‌بنیان در صنعت این است که باید با معیار درستی حقیقت دانش‌بنیانی این شرکت‌ها سنجیده شود. طی چند سال گذشته این مورد که بسیاری از شرکت‌ها برای دریافت تسهیلات ادعای دانش‌بنیانی دارند، اما حقیقت آنها متفاوت است.
وی ادامه داد: این موضوع که آیا این شرکت حقیقتا دانش‌بنیان هست را از روی محصول و نتیجه کار آنها می‌توان فهمید و بهتر است از دسته بندی بر اساس فرآیند تولید صرف‌نظر کنیم. شایان ذکر است که در هر خودرو به طور متوسط بیش از دو هزار قطعه وجود دارد؛ در تولید بسیاری از این قطعات پیچیدگی‌های فنی وجود دارد که به دست دانش‌بنیان‌ها قابل حل است.
شجاعت در ادامه گفت: گستردگی فرصت کار برای دانش‌بنیان‌ها در صنعت قطعه سازی خودرو از روش‌های فنی تولید خود قطعه تا ساخت مواد اولیه و حتی ماشین‌آلات مورد نیاز برای تولید قطعه است. همچنین لازم به ذکر است که خودروسازان نیز با کمی همت مضاعف می‌توانند حلقه‌های تولید تجاری خود را به دانش‌بنیان‌ها بیشتراز قبل متصل کنند تا شکاف‌های فناورانه تولید پوشش داده شود.
وی تصریح کرد: اتصال گپ‌های فناوری به شرکت‌های دانش‌بنیان با توجه به اینکه معمولا بودجه آنچنانی نیز نیاز ندارد و به نوعی پیش خرید قطعه است، سود مناسبی به همراه دارد و به راحتی ضرایب سود رشد خواهد کرد. به همین جهت خودروسازان می‌توانند این شکاف‌ها را پر کرده و از طریق علاوه بر کسب سود و حل مشکلات تیراژ تولید، ارزبری و مشکلات کیفیت تولید داخل را نیز رفع کنند.
رابطه دانش‌بنیان ها و تولید در چیست؟
این پژوهشگر صنعت خودرو اظهار کرد: شایان ذکر است که شرکت‌های دانش بنیان بهتر است که مستقیما وارد مبحث تولید نشوند چرا که ماهیت و ذات این شرکت‌ها فناور بودن است و پس از به ثمررساندن ابداعی باید به سمت تحقیق و توسعه نوآوری دیگری حرکت کنند. به همین جهت بهتر است که تولید به مجری دیگری سپرده شود. در سالیان اخیر یک شرکت خودروسازی داخلی دوبار اقدام به انجام این کار کرده است، اما به نظر می‌رسید که این همکاری دانش‌بنیان‌ها بیشتر به جهت نمایش بوده است.
تحولات سال جاری در صنعت خودرو
شجاعت تصریح کرد: به نظر می‌رسد که در فصل بهار خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها اقدام کنند. همچنین با توجه به ارتباط مستقیم خودرو‌های مونتاژی و قیمت ارز به نظر می‌رسد که با توجه به عدم تغییر قیمت ارز نیمایی در این نوع خودرو شاهد تغییر قیمت چندانی نباشیم. همچنین به نظر می‌رسد که خودرو‌های چینی امسال سهم بیشتری از بازار خودرو را به خود اختصاص خواهند داد.
وی گفت: در بحث خودرو‌های وارداتی نیز به نظر می‌رسد که حجم واردات خودرو‌های برقی به رقم قابل توجه ۵۰ هزار دستگاه خواهد رسید که اکثرا در اختیار ناوگان تاکسیرانی قرار می‌گیرند. همچنین در خصوص واردات خودروی نو نیز وارداتی در حدود ۲۰ هزار دستگاه پیش بینی می‌شود. شایان ذکر است که در مبحث واردات خودرو‌های دسته دوم به نظر می‌رسد که در سال جاری شاهد تحولی نخواهیم بود و در صورت فشار صرفا به تدوین دستورالعمل‌های آن پرداخته شود.
انتهای پیام/
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور